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    橋梁模板資訊
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      寧德漳州莆田三明橋梁模板拆除工程是一項重要而又危險的工作,如果不按照規范要求進行操作,可能會造成嚴重的事故。

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    橋梁鋼結構自動化焊接,佳旺工程普及其難點與關鍵技術

    信息來源:m.geek-fun.com | 發布時間:2020年08月14日

    福建橋梁鋼結構自動化焊接,相信在建筑行業的,都會有所了解!其難點都有哪些呢?橋梁鋼結構自動化焊接都需要哪些關鍵技術要求?佳旺工程一一解答。

    (1)受構件結構影響難以實現自動化焊接 大跨度桁架鋼橋設計美觀新穎,鋼梁桿件結構復雜多樣,不便于自動化焊接。以南京大勝關橋MS26節點桿件為例,該節點除了與下弦桿、加勁弦桿連接外,還與橋面板、橫梁、豎桿、斜桿、連接系桿件等相連接,共有45個螺栓連接孔群,連接關系復雜。由于受力大,較大板厚52mm,且多為熔透角焊縫和深坡口角焊縫,焊接量大。

    福建橋梁鋼結構

    受其空間結構影響,箱型桿件內部焊縫、整體節點間焊縫空間狹小,因此不能采用自動化焊接。
    (2)受焊接位置影響難以實現自動化焊接 目前自動化焊接以平位焊為主,少量立位、橫位焊縫也可以實現氣體保護焊自動化焊接,但仰位焊縫還難以實現焊接自動化。以港珠澳大橋鋼箱梁為例,在梁段整體拼裝時,腹板、橫隔板與頂板仰位角焊縫不能采用自動化焊接;受加勁肋構造的影響,橫隔板、腹板與底板間角焊縫,橫隔板與腹板間角焊縫也不能采用自動化焊接。
    福建橋梁鋼結構自動化焊接的關鍵技術
    要想發展橋梁鋼結構自動化焊接,需要鋼橋設計師、自動化設備研發單位、鋼結構制造廠的密切配合,需要設計師設計標準化的橋梁構件,焊接設備廠研發高精度的自動化設備,鋼結構制造廠對制造工藝深入研究,共同努力才能實現。
    (1)福建橋梁結構設計的標準化
    港珠澳大橋鋼箱梁板單元生產量大,大橋總共約40萬t的板單元制造,工程量大,頂板、底板、腹板、橫隔板單元等同類構件的數量多,相同構件采用標準化設計,非常適合進行自動化制造。標準化設計是港珠澳大橋制造實現自動化焊接的前提。
    在進行福建橋梁鋼結構設計時,要注意對局部細節的處理,應便于實現自動化焊接。如在進行橫隔板上加勁肋設計時,中間水平肋與豎向肋的間距如果較小,采用機器人焊接豎向肋時,由于水平肋妨礙焊槍通過,所以為焊縫的連續性,提高焊縫質量,要肋間距在40mm,水平肋端部切角≥50°。
    (2)研發高精度的自動化焊接設備
    高精度的自動化設備是實現橋梁鋼結構自動化焊接的關鍵。由于橋梁鋼結構受疲勞載荷,所以為了提高鋼橋的疲勞壽命,防止脆性斷裂,要求制造精度高,對焊縫外觀成形、內部質量和沖擊韌性要求高,這就需要采用具有高精度的焊接機器人設備來,因為機器人焊接設備具有接觸傳感、電弧跟蹤等功能。
    (3)對制造工藝進行深入研究
    針對各種不同的橋梁結構件,制造廠的工程師對其結構和制造工藝進行深入研究,研發專用的加工設備,只有合理的工藝與設備相結合,才能實現自動化焊接,從而促進產品質量的提升和生產效率的提高。
    1)U形肋板單元自動組裝定位焊。
    2)板單元焊接機器人。
    3)橫隔板單元焊接機器人。